生产过程

原材料
轮胎的主要原料是天然橡胶、合成橡胶、炭黑和油。橡胶化合物在轮胎总重量中所占的份额超过80%。其余部分由各种增强材料组成。

大约一半的橡胶是橡胶树的天然橡胶。橡胶树生长在热带地区，如马来西亚和印度尼西亚。大多数合成橡胶，油基橡胶来自欧洲制造商。

大约三分之一的化合物由填充物质组成。其中最重要的是炭黑，它使轮胎呈黑色。另一个重要的填料是油，在化合物中用作增塑剂。此外，硬化剂或硫化剂，各种助推剂和保护剂用于橡胶化合物。

混合
在混合阶段，将原料混合在一起，并在大约120摄氏度的温度下加热。

轮胎不同部位使用的橡胶化合物的稠度不同，而且稠度也取决于轮胎的预期用途和型号。用于夏季乘用车轮胎的橡胶化合物与用于冬季轮胎的橡胶化合物不同。

开发和调整配方是轮胎开发工作的重要组成部分。

组件制造
这些化合物被用于涂胶各种部件，如电缆、纺织品或钢带。一个轮胎由10到30个不同的部件制成。

大部分部件都是各种增强件。

组装
轮胎制造商使用装配机械将这些部件组装成绿色轮胎。

当零件被拉到装配机的带鼓上，轮胎的框架设置在拉伸机的隔板上时，机器的加载轮将表面和皮带形成的统一转移到框架上。

然后对框架进行加压和拉伸，使其与上述的整体融合。这就是绿色轮胎的制造过程。

硫化
绿色轮胎在硫化机中硫化。

高蒸汽压力进入固化垫内固化压压机压弹性绿色轮胎胎面图案和侧面文字内的模具，给轮胎它的最终外观。

检查
每一个乘用车轮胎都要进行目视和机器检查。

在目视检查中要注意轮胎外观上的任何故障和缺陷。测量轮胎的形态、径向甩动和横向力的变化。

当轮胎被检查后，它将被测试，贴上标签并转移到仓库交付。

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