制作过程

原材料
轮胎的主要原材料为天然橡胶、合成橡胶、碳黑和油类橡胶化合物在轮胎总重量中的比例超过80%其余由各种增强素材组成

约一半橡胶为橡胶树自然橡胶树胶生长热带,马来西亚和印尼等国家合成油基橡胶大都来自欧洲制造商

约三分之一复合物由填充物组成其中最重要的是碳黑,它使轮胎染色另外一个重要填充器是油类并用作复合体的塑胶此外,加固或挥霍物剂、各种助推化学剂和保护物剂都用于橡胶化合物中。

混合
混合阶段原材料混合并加热约120摄氏度

轮胎不同部分所用橡胶化合物一致性各异,一致性也因轮胎预期用途和模型而异。夏季轮胎客车使用橡皮化合物不同于冬季轮胎

开发并调整配方是轮胎开发工作的重要组成部分。

组件制造
复合物用于橡皮化各种构件,如电缆、纺织品或钢带轮胎从10-30不同组件制造

多数组件有各种加固

大会
轮胎制造厂使用装配机组装成绿轮胎

构件拉上装机带鼓后,轮胎架子架上拉伸机块时,机器加载轮转移表层和带带积到框架时的整齐性

后加压并拉伸到与上述一致性相联绿色轮胎就是这样制造的

挥发性
绿色轮胎通过固化压解

高蒸汽压进曲盘内压动弹性绿色轮胎对曲面图案和模版内侧文本,让轮胎最后出现

检验
每一个客车轮胎都接受视觉检查和机器检查

注意视觉检查中轮胎外观的任何故障和缺陷机器测量模式以及轮廓推移和横向力变换

检查轮胎后,将测试、贴标签并转至仓库交付