轮胎的特点

消费者应该咨询轮胎销售点的专业销售人员，研究制造商的网站，并阅读主要独立汽车杂志发布的轮胎测试，这些测试测试了数十种特性。

不。特别是在北欧国家，湿抓地远非冬季轮胎最重要的安全因素。具有良好湿地抓地力的冬季轮胎不具有良好的冰上抓地力，通常是专门为中欧较温和的冬季条件而设计的。

滚动阻力是指当轮胎抓住路面时发生的变形所消耗的能量。滚动阻力影响燃油消耗，从而也影响二氧化碳排放。滚动阻力约占车辆燃料消耗的20%。

潮湿的抓地力是一个基本的安全因素，特别是在夏季轮胎。它传达了轮胎在潮湿道路上的机动性。欧盟轮胎标签规定轮胎在湿沥青上的制动距离从初始速度为80公里/小时。

新的轮胎分类是通过精确指定的测试确定的。每个轮胎制造商都有责任对自己的轮胎进行评估和分类。自我评估包括使用欧洲经济委员会(UNECE)批准的精确定义的测试方法。

在评估轮胎性能时，还有许多其他因素必须考虑在内。这些因素包括轮胎在潮湿和干燥表面上的处理能力，在冰上的抓地力，打滑性能和耐磨性。

湿抓地是指轮胎在潮湿表面上保持抓地力的能力。在实践中，湿式抓地力的概念与一些因素密切相关，比如在潮湿路面上的制动距离短，更好的操纵特性，或者在潮湿条件下的驾驶响应更稳定。

轮胎标签不适用于有铆钉的轮胎，但用于无铆钉的冬季轮胎。对于冬季轮胎，轮胎标签上的信息不应该是用于比较的唯一标准-值得阅读独立的测试和咨询专家轮胎经销商。