伊瓦洛测试中心“白色地狱”

“白色地狱”伊瓦洛测试中心是世界最北端轮胎制造商诺基轮胎在雪、冰和雪泥上严格测试冬季轮胎的地方。经验丰富的测试车手在不妥协的测试中把轮胎的性能发挥到极限,以便从好轮胎中找到最好的轮胎。如果一个轮胎能在世界上最苛刻的条件下工作,它就能在任何地方可靠地工作。

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诺基亚轮胎在世界各地测试其冬季轮胎,但冬季轮胎真正的家可以在芬兰北极圈以北的伊瓦洛找到。这家世界上最北端的轮胎制造商早在20世纪80年代中期就建立了伊瓦洛测试中心。该测试中心占地700多公顷,在极端条件下建造了世界上最大、最多样化的冬季测试环境,真正赢得了其艰苦的声誉。

作为冬季轮胎技术的先驱,诺基亚轮胎将一半以上的研发支出用于产品测试。白色地狱是主要的测试场所。

-从开发的早期阶段开始,我们就在真实的环境中测试新轮胎,以确保在困难、苛刻和多变的条件下都能保持完美的性能。测试中心经理解释说,在冰雪上进行真实的测试是研发工作的重要组成部分,因为轮胎的性能不能仅通过计算机建模来优化马蒂·Suuripaa来自诺基亚轮胎。

“在冰雪上进行真实的测试是研发工作的重要组成部分,因为轮胎的性能不能仅通过计算机建模来优化。”
- - - - - -马蒂·Suuripaa, Nokian Tyres plc,测试中心经理

开发一种新轮胎是一个漫长的过程,需要2到4年的时间。一个主要的试验是实际测试,指导进一步的研发工作,直到只剩下性能最佳的轮胎,为特定的冬季条件量身定制。

冬季轮胎需要不同的性能,这取决于它们是在北方的冰雪条件下使用,还是在更温暖的中欧冬季使用。

-不妥协的测试和挑战抓地力限制的目的是创造更好、更可靠的冬季轮胎。能够保证轮胎的安全,即使在冬天的道路上也能让司机安心。如果轮胎在伊瓦洛接受世界上最苛刻的条件下测试,它将在任何地方都表现良好,Suuripää补充道。

“毫不妥协的测试和挑战抓地力限制的目的是创造更好、更可靠的冬季轮胎。能够保证轮胎的安全,让司机即使在冬天的道路上也能安心。”
- - - - - -马蒂·Suuripaa, Nokian Tyres plc,测试中心经理

在冰天雪地和极夜中进行了六个月的测试

白色地狱从11月到5月都很热闹。在伊瓦洛,在这段时间里有200多天的气温是冰点。我们测试了2万多个轮胎,行驶了4万多公里。我们经验丰富的研发和测试团队以及测试车手日夜不停地进行轮胎测试。

轮胎在各种冰雪赛道上进行尽可能一致的测试。测试需要极高的专业能力、精确性和成千上万次的重复。以优质产品著称的诺记轮胎公司在伊瓦洛拥有保养良好的上百公里测试赛道。

伊瓦洛测试中心“白色地狱”


-在实际操作中,我们会确保赛道的积雪厚度始终不变,我们会根据需要磨粗冰并将其刷干净,Suuripää解释道。

白色地狱并不总是白色的,因为在隆冬极夜的黑暗给开发工作带来了挑战。然后,春天带来了由寒冷的夜晚和晴朗的白天造成的条件的变化——在一天内,测试轨道上的温度变化可能高达40摄氏度。

初春的阳光是另一个挑战。最糟糕的情况是,白天的温度会因为温度变化而无法进行测试。然后我们就等到日落,在晚上进行测试。

伊瓦洛测试中心“白色地狱”


除了精心维护的测试轨道,该中心还包括一个700米长的冰厅,可以在任何条件下进行一致和准确的测试。

伊瓦洛测试中心“白色地狱”


科技无法取代人与人之间的接触

在各种各样的测试中,模拟冬季极端驾驶是很重要的。白色地狱目前涵盖了30多个不同的测试轨道。他们测试轮胎在加速、刹车、转弯和在山上行驶时的性能,以及在冰、雪和泥等不同表面上的抓地力。我们利用最先进的技术进行测试。

-为了确保最好的测试设备,我们不断进一步开发。例如,实时跟踪温度和相对湿度使我们的工作更容易、更快佩特里Peltoniemi,诺基亚轮胎的测试经理。

由于在拉普兰进行了大量的产品测试,诺基亚轮胎被认为是世界上应对极端条件的领先专家。经验丰富的司机是关键,但我们也会在一些试驾中使用技术。例如,当你需要大量精确的重复时,机器人汽车就非常有用。然而,与我们的测试驱动程序相比,它们只是一个辅助角色。

-任何机器或设备都不能取代真实的人和人的经验。成为一名优秀的测试员需要多年的时间,他们能够为我们提供最有价值的信息。Peltoniemi补充道:“我们会用自己的试车手来检查所有的测试结果。”

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简而言之就是伊瓦洛测试中心

  • Nokian轮胎的白色地狱是世界上最大的冬季轮胎测试中心。该区域可容纳1129个足球场或700个棒球场。
  • 我们在芬兰拉普兰的30多条测试赛道上昼夜不停地测试轮胎。
  • 伊瓦洛每年有200多天气温极低,这给测试轮胎带来了恶劣的环境。
  • 在这个季节,超过20000个冬季轮胎在我们的测试中心进行测试。
  • 我们用测试过的轮胎行驶了4万多公里。
  • 我们的车手每年在各种天气条件下在伊瓦洛测试轮胎超过180天。
  • 近700米长的冰厅可以在任何条件下进行一致的测试。