轮胎对环境的影响

在北欧国家，大麻的使用已经受到限制。例如，在芬兰，有钉的冬季轮胎可以从11月初使用到3月底或直到复活节星期一。在2013年生效的一项法规中，对螺柱的道路磨损和重量进行了精确规定。

镶钉冬季轮胎的使用提高了冬季交通的安全性。因此，使用带钉的冬季轮胎不应收取任何费用——每个人都应该自由选择是否使用带钉的冬季轮胎。

诺记轮胎的首要原则是促进安全移动。该公司开发的轮胎具有越来越高的安全性和环保性-无论是有钉还是无钉。

欧洲法规规定了关于燃油经济性、湿抓地力和轮胎滚动噪音的标签要求。这些标志在轮胎上找不到:请咨询制造商的网站或新轮胎上的贴纸。

优质的夏季和冬季轮胎由于其较低的滚动阻力而消耗较少的燃料。经济驾驶和保养轮胎也有助于节省燃料。平均而言，轮胎可以行驶30,000-45,000公里，因此可以节省近300欧元。这几乎足以…

小颗粒(粒径为PM2.5)造成的风险最大，后果也最危险，尤其是在暴露程度最高的城市地区。小颗粒的来源包括颗粒的大规模扩散、交通尾气排放、木材燃烧、工业排放……

现代、高品质的冬季轮胎既环保又安全。轮胎制造商的主要目标是开发既安全又环保的轮胎。适用于2013年7月1日以后生产的冬季轮胎的新规定为这一标准提供了坚实的框架。

适用于铆钉轮胎的规定于2013年夏天生效，这些规定有助于进一步提高交通安全和环境友好性。据估计，新的镶钉轮胎比以前的车型减少了25%的路面磨损。同时，降低了轮胎的通过噪声。

驾驶方式对废气排放的影响最大。意识到这一点并认真驾驶可以节省10- 20%的燃料。

诺记轮胎是一家开创性的公司-它在自己的生产中不使用任何被归类为有毒或致癌的原材料。用于制造轮胎的原材料包括天然橡胶、合成橡胶、被称为帘线的强化材料、煤烟和各种化学品。

诺记轮胎公司是第一家获得iso14001环境认证的轮胎制造商。所有原材料的选择都是为了确定危害最小的选择。

冬季轮胎的结构、橡胶化合物和螺柱技术的发展使得冬季轮胎具有更好的抓地力、更少的路面磨损和更低的滚动阻力。另一个重要因素是在轮胎制造过程中停止使用高芳香油。

考虑到轮胎的生命周期，大多数环境影响发生在轮胎使用时，而这种影响大部分是由于车辆的燃油消耗。使用经济的驾驶方式——避免突然刹车和加速——可以节省燃油消耗。

通过选择诺记轮胎，司机们做出了支持环境的决定。在轮胎的整个生命周期中，大部分环境影响发生在轮胎使用期间;选择正确的轮胎可以帮助减少燃料消耗和二氧化碳排放。诺基亚的长期发展……

在不同的国家，轮胎回收的方式有很多种。了解如何处理回收的最好方法是联系当地的轮胎经销商寻求建议。关于欧洲回收的一般信息可以在这里找到:http://www.etrma.org/tyres/ELTs/ELT-management…

轮胎噪音总是与路面有关，因为路面对车辆产生的噪音有很大的影响。分贝值并不是噪声水平的精确测量;例如，春天在粗糙的沥青路面上行驶时，所有的轮胎都会发出噪音。