轮胎对环境的影响

北欧国家已经限制了使用。例如，在芬兰，从11月初到3月底或复活节星期一，可以使用带铆钉的冬季轮胎。2013年生效的一项法规对道路磨损和钉钉重量进行了精确规定。

使用铆钉冬季轮胎可提高冬季交通安全。因此，使用有钉的冬季轮胎不应收取任何费用——每个人都应该有自由选择是否使用有钉或无钉的冬季轮胎。

诺记轮胎的首要原则是促进安全移动。该公司开发的轮胎具有越来越高的安全性和环保性-无论是钉钉还是不钉钉。

欧洲法规规定了有关燃油经济性、湿抓地和轮胎滚动噪音的标签要求。这些标记在轮胎上找不到:请查阅制造商的网站或贴在新轮胎上的贴纸。

优质的夏季和冬季轮胎消耗更少的燃料，因为它们的滚动阻力更小。节约驾驶和保养轮胎也有助于节省燃料。平均来说，轮胎可以行驶3万至4.5万公里，因此可以节省近300欧元。这几乎足够你…

小颗粒(粒径PM2.5)带来的风险最大，后果最危险，尤其是在城市地区，暴露量最大。小颗粒的来源包括颗粒的大规模扩散、交通尾气排放、木材燃烧、工业排放……

现代、高品质的冬季轮胎既环保又安全。轮胎制造商的首要目标是开发既安全又环保的轮胎。适用于2013年7月1日后生产的冬季轮胎的新螺柱规定为这一规定提供了坚实的框架。

适用于钉钉轮胎的规定于2013年夏天生效，这些规定有助于进一步提高交通安全和环境友好性。据估计，新的铆钉轮胎比以前的车型减少了25%的路面磨损。同时，降低了轮胎的过往噪声。

驾驶风格对尾气排放的影响最大。意识到这一点，认真开车可以节省10- 20%的燃料。

诺基亚轮胎是一家开创性的公司——它在自己的生产中不使用任何有毒或致癌的原材料。用于制造轮胎的原材料包括天然橡胶、合成橡胶、被称为线绳的强化材料、煤烟和各种化学品。

诺记轮胎有限公司是第一家获得iso14001环境认证的轮胎制造商。所有原材料的选择都是为了确定危害最小的选择。

冬季轮胎的结构、橡胶化合物和钉钉技术的发展导致了冬季轮胎的出现，这些轮胎具有更好的抓地力、较少的路面磨损和较低的滚动阻力。另一个重要因素是在轮胎制造过程中停止使用高芳香油。

考虑到轮胎的使用周期，对环境的影响主要发生在轮胎在使用过程中，而这种影响主要是由于车辆的燃料消耗。使用经济的驾驶方式——避免突然刹车和加速——可以节省燃料消耗。

通过选择诺记轮胎，驾驶者做出了支持环境的决定。在轮胎的生命周期中，大多数环境影响发生在轮胎使用期间;选择正确的轮胎有助于减少燃料消耗和二氧化碳排放。诺基亚的长期发展……

在不同的国家，轮胎回收的方式有很多种。了解如何处理回收的最好方法是联系当地的轮胎经销商寻求建议。关于欧洲回收的一般信息可以在这里找到:http://www.etrma.org/tyres/ELTs/ELT-management…

轮胎噪音总是与路面有关，因为路面对车辆产生的噪音有很大的影响。分贝值并不能准确地衡量噪音水平;例如，春天在粗糙的柏油路上行驶时，所有轮胎都会发出噪音。