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北欧国家已经限制了使用。例如,在芬兰,从11月初到3月底或复活节星期一,可以使用带铆钉的冬季轮胎。2013年生效的一项法规对道路磨损和钉钉重量进行了精确规定。
使用铆钉冬季轮胎可提高冬季交通安全。因此,使用有钉的冬季轮胎不应收取任何费用——每个人都应该有自由选择是否使用有钉或无钉的冬季轮胎。
诺记轮胎的首要原则是促进安全移动。该公司开发的轮胎具有越来越高的安全性和环保性-无论是钉钉还是不钉钉。
欧洲法规规定了有关燃油经济性、湿抓地和轮胎滚动噪音的标签要求。这些标记在轮胎上找不到:请查阅制造商的网站或贴在新轮胎上的贴纸。
优质的夏季和冬季轮胎消耗更少的燃料,因为它们的滚动阻力更小。节约驾驶和保养轮胎也有助于节省燃料。平均来说,轮胎可以行驶3万至4.5万公里,因此可以节省近300欧元。这几乎足够你…
小颗粒(粒径PM2.5)带来的风险最大,后果最危险,尤其是在城市地区,暴露量最大。小颗粒的来源包括颗粒的大规模扩散、交通尾气排放、木材燃烧、工业排放……
现代、高品质的冬季轮胎既环保又安全。轮胎制造商的首要目标是开发既安全又环保的轮胎。适用于2013年7月1日后生产的冬季轮胎的新螺柱规定为这一规定提供了坚实的框架。
适用于钉钉轮胎的规定于2013年夏天生效,这些规定有助于进一步提高交通安全和环境友好性。据估计,新的铆钉轮胎比以前的车型减少了25%的路面磨损。同时,降低了轮胎的过往噪声。
驾驶风格对尾气排放的影响最大。意识到这一点,认真开车可以节省10- 20%的燃料。
诺基亚轮胎是一家开创性的公司——它在自己的生产中不使用任何有毒或致癌的原材料。用于制造轮胎的原材料包括天然橡胶、合成橡胶、被称为线绳的强化材料、煤烟和各种化学品。
诺记轮胎有限公司是第一家获得iso14001环境认证的轮胎制造商。所有原材料的选择都是为了确定危害最小的选择。
冬季轮胎的结构、橡胶化合物和钉钉技术的发展导致了冬季轮胎的出现,这些轮胎具有更好的抓地力、较少的路面磨损和较低的滚动阻力。另一个重要因素是在轮胎制造过程中停止使用高芳香油。
考虑到轮胎的使用周期,对环境的影响主要发生在轮胎在使用过程中,而这种影响主要是由于车辆的燃料消耗。使用经济的驾驶方式——避免突然刹车和加速——可以节省燃料消耗。
通过选择诺记轮胎,驾驶者做出了支持环境的决定。在轮胎的生命周期中,大多数环境影响发生在轮胎使用期间;选择正确的轮胎有助于减少燃料消耗和二氧化碳排放。诺基亚的长期发展……
在不同的国家,轮胎回收的方式有很多种。了解如何处理回收的最好方法是联系当地的轮胎经销商寻求建议。关于欧洲回收的一般信息可以在这里找到:http://www.etrma.org/tyres/ELTs/ELT-management…
轮胎噪音总是与路面有关,因为路面对车辆产生的噪音有很大的影响。分贝值并不能准确地衡量噪音水平;例如,春天在粗糙的柏油路上行驶时,所有轮胎都会发出噪音。
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