换轮胎

欧盟轮胎标签帮助欧盟的消费者选择轮胎。这个标签引导消费者购买质量更高、更安全的轮胎。

用过的轮胎不能被带到垃圾填埋场;它们必须在适当的回收设施处理。在欧洲，回收旧轮胎是免费的，因为新轮胎的价格包括回收费。阅读更多关于轮胎生命周期和回收

贴标签不适用于镶钉轮胎、改造轮胎、备胎、为竞赛用途设计的轮胎或用于经典汽车的轮胎。

现代无铆钉冬季轮胎即使在困难的条件下也有很好的抓地力，甚至可以纠正轻微的驾驶错误。然而，镶钉轮胎的抓地力要好得多。刚刚习惯在冬天开车的年轻驾车者应该选择带钉的轮胎。

分类标签和值显示在制造商的网站和演示材料中。如果向消费者展示轮胎，它们要么有制造商提供的分类标签贴在胎面上，要么有由海关提供的印刷分类标签。

滚动阻力影响着车辆的油耗，从而也直接影响着环境。湿抓地力是安全方面的一个重要特征，它也表达了轮胎在湿路面上的制动力。轮胎的噪音也会影响环境。

驾驶员的驾驶风格和对正确轮胎压力的关注是与安全和经济驾驶相关的最重要因素之一。

是的。扁胎的滚动阻力比普通结构轮胎的滚动阻力大。

如果低噪音是轮胎最重要的特点，应该选择无钉钉的冬季轮胎，这样在干净的路面上不会显得突兀。请记住，噪音的现代诺记轮胎钉胎是相当低和消声。

如果一个漏气的轮胎已经空了-即使是在很短的距离-我们建议更换一个全新的轮胎。

诺记轮胎的产品选择有很好的全天候选择，这是全年使用的更好选择。无钉钉冬季轮胎主要是为冬季使用而设计的。无钉钉冬季轮胎的行驶特性不符合良好夏季行驶性能的要求。

如果你需要在清晨出发，即使是在暴风雪或非常危险的驾驶条件下，你绝对应该选择有钉的冬季轮胎。到目前为止，带钉的冬季轮胎是应对道路上意外情况的最有效方法。

安装Flat Run轮胎不需要专门的设备，可以在大多数轮胎服务中心安装

无钉钉冬季轮胎为安装时间表提供了更大的灵活性。在湿滑的冬季驾驶环境出现之前，你可以在秋天给你的车装上无钉的冬季轮胎。

你开的是一辆崭新的、装备精良的、有电子稳定控制系统和ABS刹车的车吗?如果你也有一个冷静的驾驶风格，专注于远见，你将能够应付没有钉。

在安全方面，最重要的特点是湿抓地力和轮胎的抗打滑能力。就驾驶舒适性而言，低噪音水平非常重要。低滚动阻力将降低汽车的燃料消耗，减少对环境有害的排放。

通常。在独立的轮胎测试中，一个知名品牌的轮胎几乎总是优于同一制造商的二流品牌或廉价轮胎。

信息可从几个来源获得，包括轮胎制造商和欧盟委员会的网站(http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm)或轮胎销售点。

我们建议同时更换所有轮胎。在某些情况下，可以换两个轮胎:要么两个前胎，要么两个后胎。在这些情况下，新轮胎应与旧轮胎相同的品牌和型号，以确保安全性和可操作性。

诺基亚的Flat Run轮胎可以安装在普通的轮辋上，而其他一些制造商的产品需要特殊的轮辋。

经常检查您的车辆的注册，以获得推荐的轮胎尺寸。在选择冬季轮胎时，要考虑你如何驾驶以及在哪里驾驶，你在冬季条件下的安全性以及你的驾驶经验水平。这将帮助你决定是否选择有钉或无钉轮胎。甚至有钉钉的轮胎……

从纯粹的技术角度来说，Flat Run轮胎可以安装在任何类型的车辆上。但是，我们建议仅在Flat Run的车辆上使用它们。

诺记轮胎是一家开创性的公司-它在自己的生产中不使用任何被归类为有毒或致癌的原材料。用于制造轮胎的原材料包括天然橡胶、合成橡胶、被称为帘线的强化材料、煤烟和各种化学品。

诺记轮胎的产品都附有正确安装的标签。标签为“外”的轮胎边缘应安装在轮胎的外缘上。

如果你花更多的时间在结冰的道路或积雪的道路上驾驶，你应该选择有钉的冬季轮胎。无钉胎通常更适合雪地路面。

消费者应该咨询轮胎销售点的专业销售人员，研究制造商的网站，并阅读主要独立汽车杂志发布的轮胎测试，这些测试测试了数十种特性。

不。特别是在北欧国家，湿抓地力远不是冬季轮胎最重要的安全因素。具有良好抓地力的冬季轮胎没有良好的冰面抓地力，通常是专门为中欧较温和的冬季条件而设计的。

顾名思义，全季轮胎是为全年使用而设计的，它们结合了夏季和冬季驾驶所需的特性——在不同天气条件下的功能、机动性和耐用性。诺记全天候轮胎将可靠的冬季安全性与精确的…

滚动阻力指的是轮胎抓住路面时发生的变形所消耗的能量。滚动阻力影响燃油消耗，从而也影响二氧化碳排放。滚动阻力约占车辆燃料消耗的20%。

湿抓地力是一个重要的安全因素，尤其是在夏季轮胎中。它传达了轮胎在潮湿道路上的机动性。欧盟轮胎标签说明轮胎在湿沥青上的制动距离，初始速度为80公里/小时。

新的轮胎分类是通过精确指定的测试确定的。每个轮胎制造商都有责任对自己的轮胎进行评估和分类。自我评价涉及使用欧洲经济委员会(欧洲经委会)批准的精确定义的测试方法。

在评估轮胎的性能时，还有很多其他的因素必须考虑进去。这些包括轮胎的处理湿和干的表面，抓地力在冰上，打滑的行为，和耐磨性。

湿抓地力指的是轮胎在湿地面上保持抓地力的能力。在实践中，湿抓地力的概念与湿路面上较短的制动距离、更好的操控特性或在湿条件下更稳定的驾驶响应等因素密切相关。

轮胎标签不适用于有钉的轮胎，但它们用于无钉的冬季轮胎。对于冬季轮胎，轮胎标签上的信息不应该是用于比较的唯一标准-值得阅读独立测试并咨询轮胎专家。

“更好”的轮胎——磨损更少的轮胎——应该安装在车尾，主要原因是为了安全。当使用更好的轮胎后，更容易避免过度转向。在紧急情况下，后轴对道路的抓地力松动。在紧张的情况下驾驶时，过度转向是很危险的。

轮胎噪音总是与路面有关，因为路面对车辆产生的噪音有很大的影响。分贝值并不是噪声水平的精确测量;例如，春天在粗糙的沥青路面上行驶时，所有的轮胎都会发出噪音。

欧盟轮胎标签将影响消费者未来的轮胎选择。尤其是性价比高的轮胎会影响消费者对夏季轮胎的选择。说到冬季轮胎，这种分类也可能会产生误导。例如，新的轮胎标签没有考虑到典型的获胜…

欧盟轮胎标签帮助消费者选择合适的轮胎。这个标签鼓励使用更安全、更省油、噪音更小的轮胎。

诺记轮胎Flat Run轮胎可以在满载汽车上无气压行驶50公里，在单独行驶时可行驶150公里。

诺记轮胎是一家实力雄厚的芬兰公司。产品开发、行政管理以及销售和营销管理都在芬兰的诺基亚，这也是该公司的总部。我们在芬兰直接雇佣了1600多人，间接雇佣的人更多。

关于冬季轮胎的使用，不同国家的立法可能有所不同。请务必检查国家的具体规定之前安装，例如，镶嵌轮胎对您的汽车。例如，在芬兰，冬季轮胎必须从12月初使用到…

每个人都应该有选择的轮胎，他们认为最适合自己的驾驶经验，风格和驾驶条件。镶钉冬季轮胎是一种更安全、更可靠的选择，适合快速变化的冬季条件，因为它们在夜间更有效。

用来增强橡胶质量的煤烟颗粒很小，会把橡胶染成黑色。在未来，我们可能能够取代煤烟作为一种强化化合物，然后我们基本上可以制造任何颜色的轮胎

如果你不是被迫开车在每个冬天的一天，无钉胎可以是正确的选择。对于无钉胎来说，最困难的条件和路面是光滑的冰面和坚硬的雪地。在这些表面上，有钉的轮胎要好得多。

在下雪的路面上，有钉轮胎和无钉轮胎都有相似的抓地力，但当在结冰或潮湿的路面上快速变化的冬季行驶时，有钉轮胎的抓地力更好。

轮胎侧面清楚地标明了生产国。同样的轮胎可以在几个不同的国家生产。在质量和安全方面，诺记轮胎的每一件产品都是按照我们严格的标准和行业领先的做法制造的。

北欧无钉冬季轮胎比中欧无钉冬季轮胎在冰雪上的抓地力要好得多。另一方面，针对中欧冬季条件的轮胎在潮湿条件下具有更好的质量

不建议在夏季使用冬季轮胎，即使它们没有镶钉，因为它们的橡胶化合物更软，胎面结构与夏季轮胎不同。严格为冬季道路设计的轮胎在夏季并不安全。也由于复盖，冬季轮胎的磨损……

当你选择轮胎时，重要的是要确保它们适合你自己的驾驶风格和经验。与此同时，你应该记住你通常驾驶的冬季条件。镶钉冬季轮胎是冰雪路面和各种驾驶条件的最佳选择。