换轮胎

欧盟轮胎标签帮助欧盟的消费者选择轮胎。该标签引导消费者选择质量更高、也更安全的轮胎。

旧轮胎不能被送往垃圾填埋场;它们必须在适当的回收设施处理。在欧洲，回收旧轮胎是免费的，因为新轮胎的价格包括回收费。阅读更多关于轮胎的生命周期和回收

标签不用于铆钉轮胎、翻新轮胎、备胎、为竞争用途设计的轮胎或为老爷车设计的轮胎。

现代无铆钉冬季轮胎有很好的抓地力，即使在困难的条件下，甚至可以纠正轻微的驾驶错误。然而，铆钉轮胎有更好的抓地力。刚习惯在冬天开车的年轻驾驶者应该选择镶钉轮胎。

分类标签和值显示在制造商的网站和演示材料上。如果将轮胎展示给消费者，他们要么在胎面上贴上由制造商提供的分类标签，要么是由经销商提供的印刷分类标签。

滚动阻力影响车辆的油耗，从而也直接影响环境。湿抓地力是安全方面的一个重要特征，它也表达了轮胎在潮湿表面上的制动能力。轮胎的噪声也会影响环境。

驾驶员的驾驶风格和对正确轮胎压力的注意是与安全和经济驾驶相关的最重要因素之一。

是的。扁胎的滚动阻力比普通轮胎大。

如果低噪音是最重要的轮胎特性，你应该选择无铆钉的冬季轮胎，在干净的道路上是不显眼的。请记住，现代诺基亚轮胎的噪音是相当低和沉闷的轮胎。

如果一个平跑轮胎已经被驱动空-即使是在很短的距离-我们建议更换一个全新的轮胎。

诺基亚轮胎的产品选择有很好的全天候选择，是全年使用的更好选择。无铆钉冬季轮胎主要是为冬季使用而设计和设计的。无铆钉冬季轮胎的行驶特性不符合良好夏季轮胎性能的要求。

如果你需要一大早出发，即使是在暴风雪或非常危险的驾驶条件下，你也一定要选择有铆钉的冬季轮胎。铆钉冬季轮胎是目前为止最有效的方法，以对抗道路上的意外情况。

安装扁胎不需要专门的设备，可以安装在大多数轮胎服务中心

无铆钉冬季轮胎为安装时间表提供了额外的灵活性。在潮湿的冬季驾驶条件到来之前，你可以在你的汽车上安装无铆钉冬季轮胎。

你是否驾驶一辆装备精良的新汽车，配备电子稳定控制系统和ABS刹车系统?如果你也有一个冷静的驾驶风格，专注于远见，你将能够应付没有螺栓。

在安全性方面，最重要的特性是湿抓地力和轮胎的抗水滑能力。就驾驶舒适度而言，低噪音水平很重要。低滚动阻力将减少汽车的燃油消耗，减少对环境有害的排放。

通常。在独立的轮胎测试中，公认的品牌轮胎几乎总是优于来自同一制造商的二线品牌轮胎或廉价轮胎。

顾名思义，四季轮胎是为全年使用而设计的，它们结合了夏季和冬季驾驶所需的特性——在不同天气条件下的功能、机动性和耐久性。诺基亚全天候轮胎结合了可靠的冬季安全与精确的…

信息可从几个来源获得，包括轮胎制造商和欧盟委员会的网站(http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm)或从轮胎销售点。

我们建议同时更换所有的轮胎。在某些情况下，可以更换两个轮胎:两个前轮或两个后轮。在这种情况下，新轮胎应与旧轮胎相同的品牌和型号，以确保安全性和机动性。

经常检查你的车辆登记，以了解推荐的轮胎尺寸。在选择冬季轮胎时，要考虑到你如何和在哪里开车，在冬天的情况下你感觉有多安全，以及你的驾驶经验水平。这将帮助你决定是否选择有钉轮胎或无钉轮胎。甚至镶嵌轮胎……

纯从技术角度来说，扁胎可以安装在任何类型的车辆上。然而，我们建议只在平跑的车辆上使用它们。

诺基亚轮胎是一家开创性的公司——它在自己的生产中不使用任何有毒或致癌的原材料。用于制造轮胎的原材料包括天然橡胶、合成橡胶、被称为绳索的强化材料、煤烟和各种化学物质。

诺基亚轮胎产品有正确安装的标签。标有“外”的轮胎边缘应安装在轮胎的外缘。

诺基亚扁平轮胎可以安装在普通轮辋上，而其他几个制造商的产品需要特殊轮辋。

如果你花更多的时间在结冰的道路或积雪的道路上驾驶，你应该选择有铆钉的冬季轮胎。无钉轮胎通常更适合在雪地上行驶。

消费者应该向轮胎销售点的专业销售人员咨询，研究制造商的网站，阅读主要的独立汽车杂志发表的轮胎测试，这些测试有几十种特性。

不。特别是在北欧国家，湿抓地力远远不是冬季轮胎最重要的安全因素。冬季轮胎具有良好的湿抓地力，但在冰上抓地力并不好，通常是专门为中欧的温和冬季条件设计的。

滚动阻力是指当轮胎抓住路面时发生的变形所消耗的能量。滚动阻力影响燃料消耗，因此也影响二氧化碳排放。滚动阻力约占车辆油耗的20%。

湿抓地力是一个重要的安全因素，特别是在夏季轮胎。它传达了轮胎在潮湿路面上的机动性。欧盟轮胎标签规定了轮胎在湿沥青上的制动距离，初始速度为80公里/小时。

新的轮胎分类是通过精确规定的试验确定的。每个轮胎制造商都有责任对自己的轮胎进行评估和分类。自我评价包括使用欧洲经济委员会(欧洲经委会)核可的精确确定的测试方法。

在评估轮胎的性能时，还有许多其他因素必须考虑在内。这些指标包括轮胎在潮湿和干燥表面上的处理能力，在冰上的抓地力，防滑性能和耐磨性。

湿抓地力指的是轮胎在潮湿表面上保持抓地力的能力。在实践中，湿抓地力的概念与湿路面上较短的制动距离、更好的操纵特性或在潮湿条件下更稳定的驾驶反应等因素密切相关。

轮胎标签不适用于有铆钉的轮胎，但用于无铆钉的冬季轮胎。对于冬季轮胎，轮胎标签上的信息不应该是用于比较的唯一标准，它值得阅读独立的测试和咨询专家轮胎出口。

“好”轮胎——那些磨损少的轮胎——应该总是安装在后面，主要原因是安全。当使用更好的轮胎后，更容易避免转向过度。在紧急情况下，后轴对道路的抓地力松动。在紧张的情况下驾驶时，转向过度是很常见的。

轮胎噪音总是与驾驶表面有关，因为路面对车辆产生的噪音量有重大影响。分贝值并不是测量噪音水平的准确方法;例如，当它们在春天行驶在粗糙的沥青路面上时，所有的轮胎都会发出噪音。

欧盟轮胎标签将影响消费者未来的轮胎选择。特别好的价值会影响消费者对夏季轮胎的选择。当涉及到冬季轮胎时，这种分类也可能具有误导性。例如，新的轮胎标签没有考虑到典型的赢…

欧盟轮胎标签帮助消费者选择正确的轮胎。这个标签鼓励使用更安全、更省油、产生更少噪音的轮胎。

诺基亚轮胎平胎轮胎可以在无气压的情况下满载车辆行驶50公里，独自驾驶时可行驶150公里。

关于冬季轮胎的使用，不同国家的立法可能存在差异。请务必在安装前检查国家的具体规定，例如在你的汽车上安装铆钉轮胎。例如，在芬兰，冬季轮胎必须从12月初使用到……

每个人都应该有权选择他们认为最适合自己驾驶经验、风格和驾驶条件的轮胎。铆钉冬季轮胎是一个更安全，更可靠的选择快速变化的冬季条件，因为他们是更有效的晚上外出v…

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诺基亚轮胎是一家实力雄厚的芬兰公司。产品开发、行政管理以及销售和市场营销的管理都设在芬兰的诺基亚，这也是公司的总部所在地。我们在芬兰直接雇佣了1600多名员工，我们间接雇佣了更多的人。

用来增强橡胶质量的煤烟颗粒很小，因此会把橡胶染成黑色。在未来，我们也许能够取代煤烟作为增强剂，然后我们基本上可以制造任何颜色的轮胎

如果你不是被迫在每个冬天的日子里驾驶无钉轮胎可以是正确的选择。对于无钉轮胎来说，最困难的条件和表面是光滑的冰面和坚硬的积雪。在这些表面上有铆钉的轮胎要好得多。

在雪路上，铆钉轮胎和无铆钉轮胎的抓地力都差不多，但在冰雪或潮湿的路面上行驶时，在快速变化的冬季条件下，铆钉轮胎更好。

轮胎的侧面清楚地标明了生产国家。同样的轮胎可以在几个不同的国家生产。在质量和安全方面，每一个诺基亚轮胎产品都是按照我们严格的标准和行业领先的做法生产的。

北欧无钉冬季轮胎在冰雪上的抓地力比中欧无钉冬季轮胎好得多。另一方面，针对中欧冬季条件的轮胎在潮湿条件下有更好的质量

不建议在夏天使用冬季轮胎，即使它们是无铆钉的，因为它们有一个更柔软的橡胶化合物和不同的胎面结构比夏季轮胎。严格为冬季道路设计的轮胎在夏季并不安全。也由于电脑，冬季轮胎的磨损…

当你选择轮胎时，确保它们适合你自己的驾驶风格和经验是很重要的。与此同时，你应该记住你通常开车的冬季条件。在结冰的路面和各种各样的驾驶条件下，钉钉轮胎是最好的选择。