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换轮胎

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旧轮胎不能被送往垃圾填埋场;它们必须在适当的回收设施处理。在欧洲,回收旧轮胎是免费的,因为新轮胎的价格包括回收费。阅读更多关于轮胎的生命周期和回收

诺基亚轮胎的产品选择有很好的全天候选择,是全年使用的更好选择。无铆钉冬季轮胎主要是为冬季使用而设计和设计的。无铆钉冬季轮胎的行驶特性不符合良好夏季轮胎性能的要求。

如果你需要一大早出发,即使是在暴风雪或非常危险的驾驶条件下,你也一定要选择有铆钉的冬季轮胎。铆钉冬季轮胎是目前为止最有效的方法,以对抗道路上的意外情况。

在安全性方面,最重要的特性是湿抓地力和轮胎的抗水滑能力。就驾驶舒适度而言,低噪音水平很重要。低滚动阻力将减少汽车的燃油消耗,减少对环境有害的排放。

顾名思义,四季轮胎是为全年使用而设计的,它们结合了夏季和冬季驾驶所需的特性——在不同天气条件下的功能、机动性和耐久性。诺基亚全天候轮胎结合了可靠的冬季安全与精确的…

我们建议同时更换所有的轮胎。在某些情况下,可以更换两个轮胎:两个前轮或两个后轮。在这种情况下,新轮胎应与旧轮胎相同的品牌和型号,以确保安全性和机动性。

经常检查你的车辆登记,以了解推荐的轮胎尺寸。在选择冬季轮胎时,要考虑到你如何和在哪里开车,在冬天的情况下你感觉有多安全,以及你的驾驶经验水平。这将帮助你决定是否选择有钉轮胎或无钉轮胎。甚至镶嵌轮胎……

诺基亚轮胎是一家开创性的公司——它在自己的生产中不使用任何有毒或致癌的原材料。用于制造轮胎的原材料包括天然橡胶、合成橡胶、被称为绳索的强化材料、煤烟和各种化学物质。

滚动阻力是指当轮胎抓住路面时发生的变形所消耗的能量。滚动阻力影响燃料消耗,因此也影响二氧化碳排放。滚动阻力约占车辆油耗的20%。

湿抓地力是一个重要的安全因素,特别是在夏季轮胎。它传达了轮胎在潮湿路面上的机动性。欧盟轮胎标签规定了轮胎在湿沥青上的制动距离,初始速度为80公里/小时。

湿抓地力指的是轮胎在潮湿表面上保持抓地力的能力。在实践中,湿抓地力的概念与湿路面上较短的制动距离、更好的操纵特性或在潮湿条件下更稳定的驾驶反应等因素密切相关。

轮胎标签不适用于有铆钉的轮胎,但用于无铆钉的冬季轮胎。对于冬季轮胎,轮胎标签上的信息不应该是用于比较的唯一标准,它值得阅读独立的测试和咨询专家轮胎出口。

“好”轮胎——那些磨损少的轮胎——应该总是安装在后面,主要原因是安全。当使用更好的轮胎后,更容易避免转向过度。在紧急情况下,后轴对道路的抓地力松动。在紧张的情况下驾驶时,转向过度是很常见的。

轮胎噪音总是与驾驶表面有关,因为路面对车辆产生的噪音量有重大影响。分贝值并不是测量噪音水平的准确方法;例如,当它们在春天行驶在粗糙的沥青路面上时,所有的轮胎都会发出噪音。

欧盟轮胎标签将影响消费者未来的轮胎选择。特别好的价值会影响消费者对夏季轮胎的选择。当涉及到冬季轮胎时,这种分类也可能具有误导性。例如,新的轮胎标签没有考虑到典型的赢…

关于冬季轮胎的使用,不同国家的立法可能存在差异。请务必在安装前检查国家的具体规定,例如在你的汽车上安装铆钉轮胎。例如,在芬兰,冬季轮胎必须从12月初使用到……

诺基亚Hakkapeliitta 9,诺基亚Hakkapeliitta 8,诺基亚Hakkapeliitta 8 SUV,诺基亚Nordman 7,诺基亚Nordman 7 SUV,诺基亚Nordman 5,诺基亚Nordman 5 SUV,诺基亚Hakkapeliitta C Van和诺基亚Hakkapeliitta C货胎提供给零售商预钉。其他铆钉轮胎交付e…

诺基亚轮胎是一家实力雄厚的芬兰公司。产品开发、行政管理以及销售和市场营销的管理都设在芬兰的诺基亚,这也是公司的总部所在地。我们在芬兰直接雇佣了1600多名员工,我们间接雇佣了更多的人。

用来增强橡胶质量的煤烟颗粒很小,因此会把橡胶染成黑色。在未来,我们也许能够取代煤烟作为增强剂,然后我们基本上可以制造任何颜色的轮胎

轮胎的侧面清楚地标明了生产国家。同样的轮胎可以在几个不同的国家生产。在质量和安全方面,每一个诺基亚轮胎产品都是按照我们严格的标准和行业领先的做法生产的。

不建议在夏天使用冬季轮胎,即使它们是无铆钉的,因为它们有一个更柔软的橡胶化合物和不同的胎面结构比夏季轮胎。严格为冬季道路设计的轮胎在夏季并不安全。也由于电脑,冬季轮胎的磨损…

当你选择轮胎时,确保它们适合你自己的驾驶风格和经验是很重要的。与此同时,你应该记住你通常开车的冬季条件。在结冰的路面和各种各样的驾驶条件下,钉钉轮胎是最好的选择。

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