滑水的危险

夏天在干燥的路面上开车时，司机几乎不用考虑轮胎。当雷雨来临或持续的夏雨填满道路沟槽时，情况就完全不同了。打滑的危险可以在转向上感受到:很难控制汽车，特别是如果轮胎状况不佳或磨损。防止打滑的最好方法是使用新轮胎。即使是新轮胎也不能完全消除打滑的风险，但只要你根据情况调整行驶速度，就有可能控制汽车。

失去了感觉

从交通安全的角度来看，轮胎有合适的沟槽深度和性能以适应天气条件是很重要的。当道路上有大量的水，行驶速度超过一定的限制时，轮胎的胎面花纹不再把轮胎下面的水推开。轮胎和路面之间的感觉会消失，抓地力也会消失。

当轮胎的胎面厚度小于4毫米时，轮胎的湿抓地力和打滑性能就会基本恶化;打滑的风险尤其会大大增加。此外，刹车距离较长，汽车更容易打滑。

在最近由Tekniikan Maailma(5/2018)进行的测试中，磨损的轮胎在低至75公里/小时的速度下开始打滑。测试中最好的新轮胎在时速88公里时才开始打滑。

失联区

当行驶速度增加和轮胎磨损时，轮胎与路面的接触面积急剧减少。下图显示了不同沟槽深度的夏季轮胎在水厚为3毫米的路面上以不同速度行驶时的接触面积大小。与静止车辆相比，在125公里/小时的速度下，磨损轮胎(1.6毫米螺纹)的车辆的接触面积仅为6%。