换轮胎

欧盟轮胎标签帮助欧洲联盟消费者选择轮胎标签引导消费者转向质量更高的轮胎,这些轮胎也比较安全。

旧轮胎不能带回垃圾填埋场必须在适当的回收设施处理在欧洲,回收旧轮胎免费,因为新轮胎的价格包括回收费。更多读到轮子生命周期回收

标签不用于固定轮胎、重焊轮胎、备用轮胎、竞争性专用轮胎或经典汽车轮胎

现代非扰动冬季轮胎控制良好,即使在困难条件下也是如此,甚至可纠正小驾驶错误台式轮胎抓取率要高得多青年电工刚习惯冬季驾驶应选择 studd轮胎

分类标签和值显示在厂家网站和演示材料中轮胎展示给消费者时,它们或配有标签标签由厂家提供并贴在脚印上或由ma提供打印分类标签

滚动阻力影响车辆耗油量,并直接影响到环境湿抓取安全性的一个重要特征,它也表示轮胎湿面的制动电源轮胎路由噪声也影响环境

电工驾驶风格和对正确轮胎压力的关注是与安全经济电机相关的最重要因素之一

对平流轮胎滚动阻力大于正常构造轮胎阻抗力

低噪声是最重要的轮胎特征时,应选择非扰动冬季轮胎,这些轮胎在清洁路上不受扰动。记住现代Nokian轮胎稀疏混杂

if a flat Run轮胎开空-甚至短距离-我们建议用全新轮胎取而代之

北桥产品选择真正有全天候选项,是全年使用的最佳选项。 非标注冬季轮胎设计并主要面向冬季使用非扰动冬轮胎的驱动特征不符合对好夏台的要求

清晨出发时 即使是暴风雪或高度危险驾驶条件 都绝对应选择嵌套冬轮固态冬季轮胎是消除公路意外条件最有效方法

扁平运行轮胎安装不需要专用设备,可安装到大多数轮胎服务中心

非轮廓冬轮胎为安装调度增加弹性可安装非轮廓冬车秋千前设置滑动冬季驾驶条件

驱动新车 设备齐全 电子稳定控件 ABS制动if also has a calm驱动风格聚焦前视, 便能不设套件处理问题

安全方面,最重要的特征是湿抓和轮胎抗水平面设计能力低噪声水平很重要低滚动阻塞会减少汽车耗油量并减少有害环境排放

平时独立轮胎测试中,公认品牌轮胎性能几乎总优于同厂商或廉价轮胎二叉式品牌

信息可多渠道获取,包括轮胎制造商和欧洲联盟委员会网站(http://ec.europa.eu/Energy/effective/tyres/labeling_en.htm)或轮胎插件

推荐同时修改所有轮胎在某些情况下,两个轮胎可修改:前台轮胎或后台轮胎在上述情况下,新轮胎应与旧轮胎相同品牌和模型,以确保安全易操作性。

新平流轮胎可安装在普通轮廓上,而其他一些厂家产品则需要特殊轮廓

总是检查车辆注册推荐轮胎尺寸选择冬季轮胎时,考虑驱动方式和位置,在冬季条件和驾驶经验水平下感觉多安全帮助您选择 studd或非dudt轮胎studed轮胎甚至

纯技术术语中,可安装各种类型车辆上Flat Run轮胎不过,我们建议只用在Flat Run原用车辆上

诺基安轮胎产品贴上标签适当安装轮胎边缘贴上“外部”标签应安装在轮胎外围

诺基安轮胎公司自产中不使用任何SVHC定级原材料制造轮胎所用的原材料包括天然橡胶、合成橡胶、加固材料即索索特和各种化学物

越多时间开冰冷路或带积雪路,您应选择嵌套冬轮胎非悬浮轮胎通常更适合滑雪路

消费者应咨询轮胎厂专家销售者,研究制造商网站并阅读大型独立汽车杂志公布的轮胎测试,测试数十个特征

号特别是在北欧国家,湿抓离冬季轮胎最重要的安全元素还很远。湿抓的冬季轮胎没有良好的冰抓法,往往专门设计来适应中欧较温和的冬季条件

全赛轮胎全赛设计全赛使用,并结合夏季和冬季驱动所需的特征-在不同天气条件、可操作性及耐久性下功能性宜全天候轮胎结合可靠的冬季安全

滚动阻力指轮胎抓路时变形所消耗的能量滚动阻力影响燃料消耗,从而也影响二氧化碳排放滚动阻塞约20% 车辆油耗

湿抓取是一个基本安全因素,特别是在夏季轮胎中。传递轮胎湿道可操作性欧盟轮胎标签表示轮胎在湿沥青上从初始速度80千米/小时

新轮胎分类使用精确定义测试来确定每一个轮胎制造商都负责评价和分类自己的轮胎自评使用欧洲经济委员会(欧经委)批准的精确定义测试方法

还有很多其他因素在评价轮胎性能时必须加以考虑其中包括轮胎湿干面处理、冰封、水上规划行为和穿戴阻抗

湿抓取指轮胎保持对湿面控制的能力在实践中,湿抓取概念与一些因素密切相关,例如湿面短路、更好的处理特征或湿条件下更稳定的驱动响应

轮胎标签并不适用于悬浮轮胎,但用于非悬浮冬季轮胎冬季轮胎标签信息不应是唯一比较标准 — — 值得阅读独立测试并咨询专家轮胎出口

最好轮胎-穿少的轮胎-应常安装后方,主要理由是安全性后方使用更好轮胎时更容易避免过份i背轴抓路 紧急情况强力驾驶时 高压驾驶

轮胎噪声总与驱动面连通,因为路面对车辆产生的噪声量有重大影响。分贝值不是噪声水平的精确度量所有的轮胎都吵闹 当他们驱动粗沥青 spring,例如

未来欧盟轮胎标签将影响消费者轮胎选择特别好的值将影响消费者选择夏车谈到冬季轮胎时,分类也可能产生误差。举例说,新轮胎标签不考虑典型的胜算

欧盟轮胎标签帮助消费者选择右轮胎标签鼓励使用更安全、更具燃料效率的轮胎减少噪声

牛叉平流轮胎可驾驶50千米无气压全满车和单车150千米

诺基安提尔斯是一家强大的芬兰公司产品开发、管理营销基地设于芬兰诺基亚,该公司也是公司家芬兰直接雇用超过1600人,间接雇用更多人

不同国家在冬季轮胎使用法上可能存在差异。请确认具体国家规则后再安装,例如轮廓轮胎贴上您的车以芬兰为例,冬季轮胎从12月初开始使用至.

人人都应可选择他们认为最适合自身驾驶经验、风格和驾驶条件的轮胎固态冬季轮胎安全可靠替代快速变化的冬季条件

Soot用以加强橡胶质量,小粒子大小足以染色橡胶黑未来我们也许能取代烟灰增强电波,然后我们基本可以制造各种颜色的轮胎

if you不被迫在每冬日驱动非轮廓可选正确选择非悬浮轮胎最难条件和表面是滑冰和硬打积雪上层铺设轮胎效果更好

雪地路上双叠式和非叠式轮胎相似抓取量,但在快速变化的冬季条件下滑动冰面或湿面时,双叠式轮胎效果更好。

制造国明确写在轮胎侧面同一轮胎可在数个不同国家制造质量安全方面 诺克提尔斯每件产品 都按严格标准制作 行业领先实践

北欧非休眠冬季轮胎对冰雪的控制比中欧非休眠冬季轮胎要好得多。面向中心欧洲冬季条件的轮胎在湿条件方面质量更好

夏季使用冬季轮胎不推荐使用,即使它们不标注,因为它们的橡胶复合体较软,与夏假轮胎不同步态结构。严格为冬季道路设计的轮胎夏季无法安全运行并因计算, 穿冬季Tyr

选择轮胎时,必须确保轮胎适合自己的驾驶风格和经验同时,你应该记住冬天条件 你通常驾驶固态冬季轮胎最优选择潮湿道路和各种驾驶条件